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Sommet États-Unis – Afrique : le Bénin et le Niger obtiennent 504 millions de dollars pour le premier compact régional MCC

Le Bénin et le Niger ont signé mercredi 14 décembre 2022 avec le gouvernement des États-Unis, le premier programme régional du MCC d’un montant de 504 millions de dollars. C’est à l’occasion du Sommet États-Unis – Afrique qui se déroule du 13 au 15 décembre 2022 à Washington.

Le sécrétaire d'Etat américain, Anthony Blinken et les présidents béninois et nigérien, Patrice Talon et Mohamed Bazoum lors de la signature du premier compact MCC.

Le sécrétaire d'Etat américain, Anthony Blinken et les présidents béninois et nigérien, Patrice Talon et Mohamed Bazoum lors de la signature du premier compact MCC.

Le premier programme régional du MCC va améliorer le transport routier entre le Bénin et le Niger. Mercredi 14 décembre 2022, en présence du président béninois, Patrice Talon et son homologue du Niger, Mohamed Bazoum, le gouvernement des États-Unis a procédé à la signature du pacte régional de transport Bénin-Niger s’élevant à 504 millions de dollars.

 

Dans le cadre de ce programme, le MCC va investir 202 millions de dollars au Bénin et 302 millions de dollars au Niger. Les gouvernements du Bénin et du Niger vont contribuer chacun à hauteur de 15 millions de dollars. Le programme vise à faciliter la circulation entre le Niger et le Bénin à environ 1,2 million de personnes.

 

Le Secrétaire d’État américain Antony Blinken a affirmé que ces projets visent à rendre plus rapide et plus sûr le transport de marchandises entre les deux pays. Il souligne que le programme va relier le Bénin et le Niger à de plus grands marchés et à de plus grandes opportunités.

 

« Les corridors qui permettent aux produits de se déplacer entre le Niger et le Bénin constituent une base essentielle pour les affaires et aussi pour les moyens de subsistance. Les projets (compact régional) porteront la marque des partenariats américains. Ils seront transparents ; ils seront de haute qualité ; ils seront responsables devant les personnes qu’ils ont l’intention de servir ; et ils soutiendront également la bonne gouvernance », Anthony Blinken.

 

 

Un pacte d’une innovation majeure selon Patrice Talon

 

Le chef de l’État béninois, Patrice Talon, trouve dans la signature de ce pacte une innovation majeure dans la coopération entre les États-Unis, le Bénin et le Niger. « Cela aidera à rapprocher deux pays voisins pour rendre l’espace plus attrayant pour les investisseurs commerciaux… Le développement ne peut pas seulement provenir d’investissements dans les infrastructures et d’investissements dans d’autres besoins fondamentaux, mais pour que la croissance soit réelle, nous avons besoin d’investissements du secteur privé », a-t-il déclaré.

 

 

Le président du Niger, Mohamed Bazoum a affirmé que le Bénin est un partenaire stratégique pour le développement du Niger. Selon ce dernier, le port de Cotonou est le port le plus proche de Niamey. « Nos partenaires américains l’ont compris et ont veillé à ce que nous disposions d’infrastructures de qualité entre nos deux pays », fait-il remarquer.

 

Ce qu’il faut savoir du premier programme MCC

 

Le premier programme du MCC comprend deux projets principaux. Il y a un projet d’infrastructure du corridor et un projet d’exploitation efficace du corridor entre le Bénin et le Niger. Le premier projet a pour but de « réduire les coûts d’exploitation des véhicules et à augmenter la vitesse de déplacement en améliorant 210 km de routes, permettant un transit plus rapide. Il prend en compte la réhabilitation et la modernisation d’environ 83 km de route entre les villes de Bohicon et Dassa au Bénin, et la modernisation d’environ 127 km de route entre les villes de Niamey et Dosso au Niger.

 

LIRE AUSSI : Agriculture au Bénin : 12 milliards de FCFA accordés par la Banque Islamique de Développement

 

Le second volet du projet d’exploitation efficace du corridor vise à « réduire les coûts de transport le long du corridor de transport de Niamey à Cotonou ». Cela passe par la mise en œuvre des réformes visant « améliorer l’efficacité des opérations du secteur du fret par camion, le renforcement des capacités, la réglementation des véhicules de fret, et la mise en place d’une autorité de corridor ».

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